江苏省如东经济开发区
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洋口港迎来进口货物通关第一船

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25日上午9时,浓雾渐渐散去,洋口港阳光岛重件码头多功能门机的巨爪徐徐伸向南侧停泊的昊运6号货轮船仓,精准定位卡锁,连续抓起单体30多吨重的两个集装箱,提上10多米高,送上平台上的重载货车。满载集装箱的货车穿过栈桥,进入北边300米外的海关监管区。集装箱内装的是从德国进口的石材荒料,如东海关关员丁毅、曹力拿起海关转关货物验收单,上前逐一核对箱号、封制号。

“今天的现场监管具有标志性意义,它创造了四个第一,洋口港正式跨进国家一类口岸开放行列后第一次靠泊集装箱货轮、洋口港第一次进口石材荒料、进口货物第一次从上海洋山港转口到洋口港,也是如东海关第一次在洋口港码头对进口集装箱货物进行实地监管。”丁毅在验收单上签字后告诉如东日报记者:“今后,我们将在阳光岛上开展现场监管服务,全力以赴为经济建设保驾护航。”

依托深水海港优势,洋口港规划2.2平方公里建设洋口港国际石材城,致力打造长三角地区石材全产业链园区、服务全国的石材产业物流集散地、推进全国石材产业升级的示范区,已吸引来自上海、福建、山东等多地投资者入园投资。目前,15家综合加工企业、7家二次加工企业落户,总投资35亿元,已有4家企业试产。过去,从上海洋山港往如东陆运,成本较高,海运需要到南通报关,需要跑来跑去。“从今儿起,就在洋口港通关,方便啦。”江苏东盛人造大理石有限公司负责人喜笑颜开地说:“与海运转陆运相比,成本下降两成,时间节约40%,荒料从生产国直接进口,成本降低一成左右。”

23日下午,装载40个标箱3800吨石材荒料的南京昊运6号货轮从上海洋山港起航,24日下午3时16分驶入洋口港。“洋口港是个新兴港口,一路航行,我看到航道宽阔水深,风平浪静,是货物大进大出的理想航道。”从事远洋运输32年的大副张增年告诉记者。

“每批货物抽检3个集装箱。”打开集装箱,一块块石材荒料静卧其中,南通出入境检验检疫局工作人员手持放射性检测仪,开始逐一检测来自异国他乡的荒料,得出合格的结论

“洋口港国家一类口岸正式开放后第一批进口石材荒料在本港顺利通关,开启了进出口货物从洋口港大进大出的新时代。”县委常委、洋口港经济开发区党工委书记于立忠说,“南京昊运6号货轮完成下载返航,标志着洋口港集装箱航线正式通航。”


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